Aprilia

Beta

Derbi

Elmopeder

Fantic

Gilera

Invicta

MotoCr

Piaggio

Vespa

Enduro

Fyrhjuling

Jet ski

Moped

Mopedbil

Promenadskoter

Sparkcykel

Trial

moped

PERFORMANCE 50M 2019

Performance 50M är till 2019 uppdaterad med en 41 mm upside-down gaffel, ny sadel med Fanticlogo, nytt dekal-kit och styr och tändningslås med samma nyckel.

Standard på Performance är som vanligt lyxiga detaljer som: ekerhjul med eloxerade fälgbanor i aluminium och CNC frästa nav, 2-kolvs bromsok fram, wawebromsskivor fram/bak, kraftig sving, stark CroMo ram, lång hjulbas, BigOne avgassystem med aluminiumljuddämpare, rostfritt värmeskydd, bakstötdämpare med progresivt länkagesystem, listan kan göras längre….Men framför allt är det den moderna designen med ett fullvuxet utseende som gör att Fantic´s modeller är något extra!

ELEGANT RETRO
LIGERO´S DESIGN FLÖRTAR MED
60-TALETS KLASSISKA SCOOTRAR
Det var på 50 och 60-talet som scootern slog igenom
i de europeiska städerna. Dessa läckra linjer passar
därför perfekt även på en modern scooter.
Den unika tvåfärgslacken i svart och vitt i kombination
med MOTOCR´s kvalitét ger dig en både snygg, snabb
och säker moped.

 BÅDE UTSIDAN OCH INSIDAN RÄKNAS!
UTSIDAN MED DESS DESIGN, DEKALER,  
FÄRG OCH PRIS SER VI ALLA NÄR VI TITTAR
PÅ EN MOPED I BUTIKERNA. MEN VAD  
DÖLJER SIG UNDER ALLT DETTA?
Det går att tillverka en moped på olika sätt det kan vi  lova! När vi skapade MOTOCR hade vi ett kompromistlöst kvalitétstänk, vi vet att vårt Nordiska klimat kräver lite mer omsorg i tillverkningen. Just därför är MOTOCR och dess insida något unikt.
Varje MOTOCR moped, oavsett modell, är därför försedd med delar av hög kvalitet från kända leverantörer.  
Vår erfarenhet säger att detta ger dig den högsta  driftsäkerheten och de bästa köregenskaperna.
Allt för att du som kund skall känna dig trygg och få valuta för dina pengar.

Typhoon 50 har länge varit en favorit i storstäderna och modellen har fått många ägare och förare att uppleva den sköna frihetskänslan av att färdas på vår driftsäkra Typhoon.
 

Den är tuff , pålitlig och tar sig fram enkelt i trafi ken. De breda, tjocka hjulen erbjuder en smidighet som få scooters kan matcha. 50-kubiks motorn ger utmärkta prestanda och hjälper föraren i alla situationer. Typhoon erbjuder även ett generöst förvaringsfack och ett låsbart handskfack. Typhoon 50 ger dig en otrolig frihetskänsla.

Mopedklass 1 och 2

MULTIFUNKTIONELL
COMET FINNS SOM BÅDE KLASS 1 OCH KLASS 2 MOPED.
Den passar alltså bra både på cykelbanan i storstaden som ute på landsvägen.
En klass 2 moped får du parkera på samma sätt och plats som en cykel det gör att du slipper dyra parkeringsavgifter.
Sidostöd och pakethållare är standard. Vill du montera en toppbox går detta utmärkt på den originalmonterade pakethållaren.

 BÅDE UTSIDAN OCH INSIDAN RÄKNAS!
UTSIDAN MED DESS DESIGN, DEKALER,  
FÄRG OCH PRIS SER VI ALLA NÄR VI TITTAR
PÅ EN MOPED I BUTIKERNA. MEN VAD  
DÖLJER SIG UNDER ALLT DETTA?
Det går att tillverka en moped på olika sätt det kan vi  lova! När vi skapade MOTOCR hade vi ett kompromistlöst kvalitétstänk, vi vet att vårt Nordiska klimat kräver lite mer omsorg i tillverkningen. Just därför är MOTOCR och dess insida något unikt.
Varje MOTOCR moped, oavsett modell, är därför försedd med delar av hög kvalitet från kända leverantörer.  
Vår erfarenhet säger att detta ger dig den högsta  driftsäkerheten och de bästa köregenskaperna.
Allt för att du som kund skall känna dig trygg och få valuta för dina pengar.

Utrustad med Piaggios driftsäkra 4-takts motor med mjuk acceleration, tyst gång och utmärk ekonomi. De stora hjulen bidrar till den tidlösa designen samt gör den extremt enkel att hantera, speciellt i storstadstrafiken. Liberty 50 erbjuder både acceleration, tillförlitlighet samt extremt låga driftskostnader. Det breda fotstödet, den låga och bekväma sitsen samt den tydliga instrumentpanelen gör den bekväm och praktisk. Förvaringsutrymmet under sitsen förenklar genom att rymma både hjälm, lås och lite till.

Finns som både klass 1 & 2 -moped.

Aprilia RS 50, Den Obestridda Ledaren Över Hela Världen När Det Gäller 50-Kubiks Supersportmotorcyklar
Om du trodde att du endast kunde hitta ultralätta hjul, radiella bromsok, aluminiumram och extrem sving på större sportmotorcyklar så trodde du fel. Detta är specifikationerna för Aprilia RS 50, den obestridda ledaren över hela världen när det gäller 50-kubiks supersportmotorcyklar. Aprilia RS 50 är extrem och har massor av teknik som vanligtvis bara återfinns på på en GP-racer. Med iögonfallane linjer och aggressiv form visar vi att vi inte kompromissar. Aprilia RS 50 är gjord för att leverera upplevelse, känsla, prestanda och motorkaraktär likt GP-hojarna. Inte undra på att RS 50 är den maskin som alla andra försöker slå.

Tillverkare Aprilia
Modell RS 50
Färger Svart - Silver
Motortyp Enkel cylinder, 2-takt
Motorstorlek 50 cc
Max hästkrafter 3 HK (2,21 KW) vid 6250 varv
Växellåda 6 växlad
Bromsar fram Ø 300 mm bromsskiva med 4-kolvs bromsok
Bromsar bak Ø 218 mm bromsskiva
Sitthöjd 820 mm
Tankvolym 14,5 liters
Tjänstevikt 132 kg
Kylningssystem Liquid
Emission Euro 4

Vespa LX50 ersätts nu av nya Primavera. Kör Scooter med stil! Ännu läckrare design. Finns i 2-takt eller 4-takt. Klass 1 och Klass 2. Ruta och box är extratillbehör. Välkommen till Wheels4u www.wheels4u.se Din Mc, ATV och Moped butik i Mölndal, Göteborg

BIG MAX SINCE 1996!
PRECIS SOM STANDARD MODELLEN AV BIG MAX
ÄR SP VERSIONEN EN MOPED SOM ÄR DESIGNAD
FÖR ATT KUNNA ANVÄNDAS NÄSTAN ÖVER ALLT.
SP versionen har lite extra tillbehör som USB-uttag, annan
sadel, sidostöd och annan design på backspeglar samt andra
färgalternativ. Sommar som vinter, i ur och skur, på grus och
asfalt kämpar den på. En riktig kompis helt enkelt!
Big Max SP finns både som 25 km och 45 km modell
(Klass 1 & Klass 2).

 BÅDE UTSIDAN OCH INSIDAN RÄKNAS!
UTSIDAN MED DESS DESIGN, DEKALER,  
FÄRG OCH PRIS SER VI ALLA NÄR VI TITTAR
PÅ EN MOPED I BUTIKERNA. MEN VAD  
DÖLJER SIG UNDER ALLT DETTA?
Det går att tillverka en moped på olika sätt det kan vi  lova! När vi skapade MOTOCR hade vi ett kompromistlöst kvalitétstänk, vi vet att vårt Nordiska klimat kräver lite mer omsorg i tillverkningen. Just därför är MOTOCR och dess insida något unikt.
Varje MOTOCR moped, oavsett modell, är därför försedd med delar av hög kvalitet från kända leverantörer.  
Vår erfarenhet säger att detta ger dig den högsta  driftsäkerheten och de bästa köregenskaperna.
Allt för att du som kund skall känna dig trygg och få valuta för dina pengar.

Denna moped får köras med AM körkort klass 1. Vespa Sprint i Sport utförande är en specialutgåva som förstärker det ursprungliga. Vespa Sprint har det kanske mest klassiska utseendet med sin kantiga och sportiga strålkastare. Tekniken är naturligtvis av senaste snitt med den effektiva och kraftfulla 2-takts motorn i centrum. Designen är mycket klassisk och den krominramade rektangulära strålkastaren kompletteras av de rektangulära kromspeglarna och den sportiga instrumenteringen. Vespa Sprint är inspirerad av 70-talets ikoniska modeller. Den är smidig och idealisk för staden. Den är smidig och lättkörd med den automatiska växellådan och elstart. Vespa Sprint helt enkelt den perfekta reskamraten för varje dags körning och den ger dig massor av glädje samtidigt som du kör förbi köer, slipper vägtullar och parkeringsproblem. Sportversionen bjuder på en läcker matt lack och stripes på klassiskt sportmanér.

FULL-SIZE MOPED
T-REX ÄR EN RIKTIG FULL-SIZE MOPED.
HÄR ÅKER DU BEKVÄMT ÄVEN MED
PASSAGERARE.
Med sina dubbla strålkastare och blinkers/bak/ bromsljus i LED lyser den upp vägen även på de mörkaste kvällarna. Färgsättningen i
mattsvart och mattvit/mattsvart är de som efterfrågas mest i Sverige så
valet var lätt för oss! Med sina grova däck sladdar man säkert
på en grusväg men ligger lika stabilt på asfalt. T-Rex är
en riktigt bra moped för både stads och landsvägskörning.

 BÅDE UTSIDAN OCH INSIDAN RÄKNAS!
UTSIDAN MED DESS DESIGN, DEKALER,  
FÄRG OCH PRIS SER VI ALLA NÄR VI TITTAR
PÅ EN MOPED I BUTIKERNA. MEN VAD  
DÖLJER SIG UNDER ALLT DETTA?
Det går att tillverka en moped på olika sätt det kan vi  lova! När vi skapade MOTOCR hade vi ett kompromistlöst kvalitétstänk, vi vet att vårt Nordiska klimat kräver lite mer omsorg i tillverkningen. Just därför är MOTOCR och dess insida något unikt.
Varje MOTOCR moped, oavsett modell, är därför försedd med delar av hög kvalitet från kända leverantörer.  
Vår erfarenhet säger att detta ger dig den högsta  driftsäkerheten och de bästa köregenskaperna.
Allt för att du som kund skall känna dig trygg och få valuta för dina pengar.

Mopedklass 1 och 2

BIG MAX SINCE 1996!
BIG MAX ÄR EN KULTMOPED SOM ÄR DESIGNAD FÖR ATT KUNNA ANVÄNDAS
NÄSTAN ÖVER ALLT.
Sommar som vinter, i ur och skur, på grus och asfalt kämpar den på.
Med sina grova 12-tums hjul och sin robusta konstruktion har den här modellen rullat på de svenska vägarna i över 15 år
Big Maxen är en kultmoped, den finns både som 25 km och 45 km modell.

 BÅDE UTSIDAN OCH INSIDAN RÄKNAS!
UTSIDAN MED DESS DESIGN, DEKALER,  
FÄRG OCH PRIS SER VI ALLA NÄR VI TITTAR
PÅ EN MOPED I BUTIKERNA. MEN VAD  
DÖLJER SIG UNDER ALLT DETTA?
Det går att tillverka en moped på olika sätt det kan vi  lova! När vi skapade MOTOCR hade vi ett kompromistlöst kvalitétstänk, vi vet att vårt Nordiska klimat kräver lite mer omsorg i tillverkningen. Just därför är MOTOCR och dess insida något unikt.
Varje MOTOCR moped, oavsett modell, är därför försedd med delar av hög kvalitet från kända leverantörer.  
Vår erfarenhet säger att detta ger dig den högsta  driftsäkerheten och de bästa köregenskaperna.
Allt för att du som kund skall känna dig trygg och få valuta för dina pengar.

Motocr T-Rex
Årsmodell: 2020
Typ: Moped/EU-Moped
FULL-SIZE MOPED T-REX ÄR EN RIKTIG FULL-SIZE MOPED. HÄR ÅKER DU BEKVÄMT ÄVEN MED PASSAGERARE. Med sina dubbla strålkastare och blinkers/bak/ bromsljus i LED lyser den upp vägen även på de mörkaste kvällarna. Färgsättningen i mattsvart och mattvit/mattsvart är de som efterfrågas mest i Sverige så valet var lätt för oss! Med sina grova däck sladdar man säkert på en grusväg men ligger lika stabilt på asfalt. T-Rex är en riktigt bra moped för både stads och landsvägskörning.

SR50r Replica har fått samma färgtema som Aprilias MotoGp tävlings motorcykel. Motorn är stark, snabb och driftsäker samt ekonomisk genom sin effektiva förbränning. Motorn har fått en rejäl dos av Aprilias racing-DNA. När det gäller att kombinera sportig prestanda och storstads intelligens, uppnår SR en perfekt balans. Med dubbla bromsskivor och 13″-lättmetallfälgar garanterar SR stabilitet och säkerhet i alla förhållanden. Den har slanka linjer, eleganta halogenstrålkastare med hel- och halvljus samt en instrumentering som är inspirerad av tävlingshojarna.

Helt ny Aprilia SR50R. SR50R har en ny elektronisk förgasare och 2 katalysatorer för att klara de nya EURO4 kraven

Engine: Single cylinder, 2 stroke
Displacement: 49 cc
Fuel delivery: Carburettor
Cooling: Liquid
Starting: Electric and kick starter
Front brake: Disc Ø 190 mm
Rear brake: Disc Ø 190 mm
Front tyre: Tubeless 130/60 - 13”
Rear tyre:Tubeless 130/60 - 13”
Fuel tank capacity: 7 litres – including 1.2 litre reserve

SUPERMOTARD PÅ RIKTIGT
Aprilia SX50 Factory är det häftigaste som går att hitta när det kommer till 50-kubiks supermotard. Våra erfarenheter från racingen har gett oss ett försprång och kunnande att utrusta varje toppmodell med de senaste och bästa komponenterna. Vi har också kunnande att ge dem bättre prestanda än konkurrenterna. Allt från chassit till motorn är toppmodernt och tekniken är hämtat från de större tävlingsmodellerna. Fjädringen fram består av en 41mm kraftig teleskopgaffel med 240mm fjädringsväg. Den hydrauliska bakdämparen bjuder på 200mm fjädringsväg. Frambromsen med flytande bromsskiva och dubbla kolvar bjuder på en otrolig känsla. Bättre än så här blir det inte. Det här är för undomar som inte vill kompromissa utan ha det bästa som finns. Låt gärna våra återförsäljare berätta med om denna värsting. Aprilia SX50 Factory kommer i färgen Red Stuntman

Helt ny Aprilia SR50R. 2018 års modell har en ny elektronisk förgasare och 2 katalysatorer för att klara de nya EURO4 kraven

Engine: Single cylinder, 2 stroke
Displacement: 49 cc
Fuel delivery: Carburettor
Cooling: Liquid
Starting: Electric and kick starter
Front brake: Disc Ø 190 mm
Rear brake: Disc Ø 190 mm
Front tyre: Tubeless 130/60 - 13”
Rear tyre:Tubeless 130/60 - 13”
Fuel tank capacity: 7 litres – including 1.2 litre reserve

DERBI SENDA X-TREME SM, SENDA  X-TREME R,
SENDA RACING

Nya färger och grafik
LED lyse bak
Ny instrumentpanel
Ny sadel
Ny lucka över tanklocket
Ny färg på motorn
EURO 4-klassad 50cc 2t
3st katalysatorer

Beta RR50 Track!
Ungdomarnas drömmoped!

Vill du ha det lilla extra? 
Då är Beta RR 50 Motard Track något för dig. 
En unik motard moped, med mycket inspiration ifrån Betas racing modeller. Finishen liknar mer något som skulle kunna motsvara Enduro VM-stjärnornas hojar.

Aprilia SX50 / SX50 Factory / RX50 Factory

Ny Factory-modell för både RX & SX
Nya färger och grafik
LED lyse bak
Ny instrumentpanel
Ny sadel
Ny lucka över tanklocket
EURO 4-klassad 50cc 2t
Ny up-side-down gaffel på LTD-modellerna

Engine: Single cylinder, two-stroke
Engine capacity: 49.9 cm3
Max. power at crankshaft: NA
Max. torque at crankshaft: NA
Cooling: Liquid
Front suspension: Traditional fork with Ø 40 mm stanchions. Wheel travel: 195 mm
Rear suspension: High resistance steel swingarm. Hydraulic monoshock absorber. Wheel travel: 180 mm
Front brake: Ø 300 mm stainless steel disc
Rear brake: Ø 180 mm stainless steel disc with calliper with horizontally opposed pistons
Front wheel: Spoke wheel rims in lightweight alloy. Tyre 110/80 ZR 17
Rear wheel: Spoke wheel rims in lightweight alloy. Tyre 130/70 ZR 17
Seat height: 830 mm
Fuel tank capacity: 7 litres
Emissions compliance: Euro 2
Electronic management: NA

You might describe the Piaggio Liberty S 50 as the most intrepid member of the Liberty family with details such as the bold red stitching on the seat, wheel rims and black mirrors. Like its twin, its beating heart is the single cylinder 50 cc three-valve engine with i-get (Italian Green Experience Technology). In summary, outstanding performance, reliability and fuel economy.

Längd 1740 mm Bredd 735 mm Höjd 1330 mm (1090 mm utan backspeglar) Sitthöjd 800 mm Hjulbas 1240 mm Batterivikt 10,8 kg Vikt utan batteri 62 kg  Däck och fälg // 3.0-10″ Batteri // 60V 23,4Ah //  3-års garanti

Låt inte den snygga retrodesignen lura dig, LX02 är utrustad med alla moderna finesser som du behöver. LED-strålkastare i fram med en egen signatur, nyckel med flera finesser som “hitta min moped” och stöldlarm.

Den drivs av en 1750 W motor från marknadsledande Bosch och batteriet som går att plocka med sig till hemmet eller kontoret för laddning är från Samsung. Tillbehör som extra batteri, packbox och vindruta säljs separat.

Finns i färgerna Classic White, Carbon Grey, Satin Green eller Passion Red. Mopedklass 1, 45km/h.

Nu 24 995 kr

Längd 1700 mm Bredd 700 mm Höjd 1350 mm (1050 mm utan backspeglar) Sitthöjd 780 mm Hjulbas 1230 mm Vikt utan batteri 57 kg Däck och fälg  80/100-10 Batteri 48V 26Ah 3-års garanti

SPORT
En riktigt kompakt och modern elmoped. LED-strålkastare i fram med en egen signatur och stöldlarm. Den drivs av en 1440 W motor från marknadsledande Bosch. Batteriet går att plocka med sig för laddning eller ladda när det sitter kvar i mopeden. 

Finns i White Italian Racing eller Satin Black
Mopedklass 1, 45km/h. 19 995 kr

Längd 1890 mm
Bredd 720 mm
 Höjd 1260 mm Sitthöjd 760 mm Hjulbas 1365 mm Vikt utan batteri 72 kg Däck och fälg   90/90
– 12″ Batteri 60V 23,4Ah 3-års garanti

En fullvuxen och modern moped med gott om plats för 2 personer. En kraftfull elmotor från BOSCH på hela 3000w ger dig en garanti att du färdas med gott om kraft för din resa. Skivbromsar både fram och bak samt snygg LED-belysning både fram och med modern signatur. En moped för den kräsne med krav på komfort, kvalité och räckvidd. Som alla våra mopeder från LV finns plats för ett extra batteri som ger dig en räckvidd på upp till 150 km (med 2 batterier). Finesser som tex larm, hitta min moped och bluetooth är en självklarhet på vår top of the line modell!

Finns i färgerna Classic White eller Carbon Grey.
Mopedklass 1, 45km/h. 29 995 kr.

Du känner omedelbart energin och hittar snabbt rytmen när du kör med din E-COMET. "Kickstarta" resan med Bowies och Jaggers 80-tals hit "Dancing In The Street", så är du också på väg.
E-COMET avger emellertid inte mycket ljud. Istället hör du ett härligt sångljud från friktionen mellan däck och asfalt. Liksom COMET, erbjuder E-COMET en snygg och dynamisk design med en kraftfull strålkastare såväl som LED-lampor i fronten.

UTSIDAN MED DESS DESIGN, DEKALER,   FÄRG OCH PRIS SER VI ALLA NÄR VI TITTAR PÅ EN MOPED I BUTIKERNA. MEN VAD   DÖLJER SIG UNDER ALLT DETTA?
 Det går att tillverka en moped på olika sätt det kan vi  lova! När vi skapade MOTOCR hade vi ett kompromistlöst kvalitétstänk, vi vet att vårt Nordiska klimat kräver lite mer omsorg i tillverkningen. Just därför är MOTOCR och dess insida något unikt.
Varje MOTOCR moped, oavsett modell, är därför försedd med delar av hög kvalitet från kända leverantörer.  
Vår erfarenhet säger att detta ger dig den högsta  driftsäkerheten och de bästa köregenskaperna.
Allt för att du som kund skall känna dig trygg och få valuta för dina pengar.

Motortyp: BOSCH 2000W​
Batteri: Lithium 60V 20ah
Tänding: elektrisk
Effekt 45:2,7 HK
Start: elektrisk
Transmission: automatisk/E-motor

Längd * Bredd * Höjd (mm): 1780 * 690 * 1100
Sadelhöjd (mm): 755
Axelavstånd (mm): 1250
Markfrigång (mm): 100
Vikt (körklar): 71 KG
Totalvikt / Lastkapacitet: 230 KG / 159KG

Hjul- / 12+10″
Bromsar fram/bak: Skive Ø155 / trumma
Sidostöd: ja
Nycklar: 3 St.
USB strömuttag: nej
Hel- / halvljus: ja
Blinkers: ja
Bagagehållare: ja

EN EL-SCOOTER UTÖVER DET VANLIGA!
FÖRUTOM DEN STARKA BOSCH MOTORN PÅ 3000 W BJUDER E-LIBRA PÅ SÅ MYCKET MER.
De mjuka retrolinjerna är hämtade direkt från
60-talets scootrar som vanligtvis hade en två-takts
motor. Scootrarna från den tid står i väldig kontrast
till den retromoderna E-LIBRA som du kan ladda med miljomärkt el.
E-Libra är en full-size scooter med mycket fin
väghållning och bromsar oavsett om man åker en eller två på den.
USB-uttag, LED-ljus, lithiumbatteri, allt finns här.
Provkör! Vi lovar att du blir förälskad!
MOTOCR uppfyller dina önskningar, oavsett om du kör till skolan, till jobbet, skjutsar barnet till dagis, handlar på vägen hem – våra mopeder finns där för dig.
Team C. Reinhardt.

Motortyp: BOSCH 3000W​
Batterityp: Lithium 60V 28ah
Tänding: elektrisk
Effekt 45:4,1 HK
Start: elektrisk
Transmission: automatisk/E-motor

Längd * Bredd * Höjd (mm): 1875 * 700 * 1110
Sadelhöjd (mm): 810
Axelavstånd (mm): 1365
Markfrigång (mm): 150
Vikt körklar: 88 KG
Totalvikt / Lastkapacitet: 238 KG / 150KG

Hjul- / 12″ aluminium
Bromsar fram/bak: Skiva Ø155 / trumma
Sidostöd: ja
Nycklar: 3 St.
USB strömuttag: ja
Hel- / halvljus: ja
Bagagehållare: ja

Derbi Limited Edition. Denna modell har upp-side-down gaffel, 2 kolvs bromssystem, kraftigare styre, aluminiumswing med länkage och rostfritt avgasrör!

Här är den! Nya Beta RR50 EU5. 
Med helt ny design, nytt chassi, och motor.

Beta producerar mopeder, med det lilla extra. Tack vare sin långa erfarenhet inom racing, finner man många likheter mellan Betas mopeder, och deras världsvinnande racinghojar. Både när det kommer till komponenter och design.

Aprilia SX50 / SX50 Factory / RX50 Factory

Ny Factory-modell för både RX & SX
Nya färger och grafik
LED lyse bak
Ny instrumentpanel
Ny sadel
Ny lucka över tanklocket
EURO 4-klassad 50cc 2t
Ny up-side-down gaffel på LTD-modellerna

BLÅA FÄLGAR
HANDTAGSSKYDD
UPSIDE DOWN GAFFEL
MOTOR: Encylindrig 2T
CYLINDERDIAMETER X SLAGLÄNGD: 39,88 x 40 mm
CYLINDERVOLYM: 49,9 cm3
KYLNING: Med vätska
START: Pedalstart (kick starter)
KOMPRESSIONSFÖRHÅLLANDE: 11,5 : 1
BRÄNSLE: Blyfri bensin
SMÖRJMEDEL: Automatisk bländare
KOPPLING: Flerskivig enhet i oljebad
VÄXEL: 6 växlar
CHASSI: Enkel stålbalk
BAKRE UPPHÄNGNINGEN: Gaffel av stål, enkel hydraulisk stötdämpare, fjädring hjul 182 mm
FRÄMRE BROMS: Skiva Ø 260 mm med flotterande bromsok
BAKRE BROMS: Skiva Ø 220 mm
DÄCK: Fram - 100/80 x 17" | Bak - 130/70 x 17"
MAXIMAL LÄNGD: 2065 mm
MAXIMAL BREDD: 817 mm
SADELHÖJD: 865 mm
MELLANRUM: 1413mm
TANKENS VOLYM: 7,0 liter
TORRVIKT: 96 kg

Längd 1880 m Bredd 720 mm Höjd 1380 mm (1090 mm utan backspeglar) Sitthöjd 860 mm Hjulbas 1400 mm Batterivikt 10,8 kg Vikt utan batteri 70 kg Däck och fälg  90/90 -12″  Batteri 60V 23,4Ah 3-års garanti

LX01 är en Grand Touring elmoped för den urbana dagspendlaren med räckvidd på upp till 70 km på en batteriladdning. Med sin långa hjulbas på 1,4 m kan du och en passagerare med lätthet åka bekvämt tillsammans.

LX0e1 är utrustad med LED-strålkastare med en läcker ljusdesign, löstagbart batteri, Bluetooth och finesser som “hitta min moped”, stöldlarm och keyless-funktion. Räckvidden är 50-70 km* eller ungefär 3 dagars normalpendling i stan. Packbox säljs separat.

Finns i färgerna Urban Grey, Classic White eller Cobalt Blue. Mopedklass 1, 45 km/h.

27 995 kr

PRECIS SOM STANDARD MODELLEN AV BIG MAX ÄR NAKED VERSIONEN EN MOPED SOM ÄR DESIGNAD FÖR ATT KUNNA ANVÄNDAS NÄSTAN ÖVER ALLT.
Naked versionen har lite extra tillbehör som USB-uttag, mobilhållare och annan sadel, sidostöd och annan design på backspeglar samt andra färgalternativ. Sommar som vinter, i ur och skur, på grus och asfalt kämpar den på. En riktig kompis helt enkelt! Big Max Naked finns som 45 km modell (Klass 1).


Motortyp: 1-Cylinder, 49,6 ccm/Luftkyld/4-Takt SOHC/2-Ventiler
EFI: elektronisk insprutning / E5 eller E10 bensin /Miljöklass Euro 5
Tändning: elektronisk / CDI
Effekt: 30 / 45: 2,6 HK / 3,0 HK
Start: elektrisk / kick
Transmission: automatisk / rem


Längd * Bredd * Höjd (mm): 1820 * 690 * 1115
Sadelhöjd (mm): 785
Axelavstånd (mm): 1270
Markfrigång (mm): 125
Vikt (körklar): 88 KG
Totalvikt / Lastkapacitet: 238 KG / 150KG
Tankvolym: 4,2 L


Hjul- / 12″
Bromsar: Skiva Ø190 / trumma
Sidostöd: ja
Nycklar: 3 St.
USB strömuttag: ja
Mobilhållare: ja
Hel- / halvljus: ja
Bagagehållare: ja

HELT NY MODELL FRÅN MOTOCR.
Finns som både klass 1 och klass 2 moped.
Sidostöd och pakethållare är standard liksom ett USB uttag / laddning. Vill du montera en toppbox går detta utmärkt på den originalmonterade pakethållaren.

Motortyp: 1-Cylinder, 49,6 ccm/Luftkyld/4-Takt SOHC/2-Ventiler
EFI: Elektronisk insprutning / E5 eller E10 benzin
Tändning: Elektronisk / CDI
Effekt 30 / 45: 1,3 HK / 2,9 HK
Start: Elektrisk / Kick
Transmission: Automatisk / Rem


Längd * Bredd * Höjd (mm): 1780 * 640 * 1070
Sadelhöjd (mm): 755
Axelavstånd (mm): 1185
Markfrigång (mm): 100
Vikt (körklar): 83 KG
Totalvikt / Lastkapacitet: 233 KG / 150 KG
Tankvolym: 4,2L


Hjul- / 12″
Bromsar fram / bak: Skiva Ø155 / trumma
Sidostöd: ja
Nycklar: 3 St.
USB Uttag/Laddning: ja
Hel- / halvljus: ja
Bagagehållare: ja

Invicta Primis är en klass2 mopeder. 
En simpel och tidlös moped, som är här för att ta dig från A-B

One of the European best-sellers of the sector, with the widest range in terms of versions and colors, with which generations of riders have grown up, is back with a new model completely renewed in chassis, engine and design.
The new RR 50 2021 in the Enduro and Motard versions have now a new chassis, an entertaining Euro 5 engine, and design inspired by the bigger and world-emblazoned RR enduro (7 times world champion with Holcombe and 5 times with Freeman). A mix of racing style and pure fun, ready to make the teen riders dream.

MAIN FEATURES
ENGINE

2-stroke single-cylinder engine, 6 gears, liquid-cooled, equipped with oil mixer (except for
the RR 50 Racing).
New gearshift with new forged forks for a more precise clutching and an even more
reactive and satisfying riding style.
New gas vapors recovery system as per Euro 5 regulations.
New filter box. Integral part of the vehicle design, it has been developed to reduce the
noise following the current regulations. Even more practical with a quick-release system
for an easier maintenance ̶ just as the racing motorbikes.
CHASSIS

New chassis with a revised geometry, for better handling and improved agility.
New design: pure racing style inspired by the bigger RR 2T/4T. Everything is brand-new:
tank design, plastics (mask, conveyer, side panels) and saddle.
Rear subframe in technical polymer which perfectly integrates the electric components,
the filter box, and the steel brackets. An organic and modern design meant for grown-ups.
Longer swingarm for an increased riding stability and a better traction.
Shock absorbers reviewed in the stroke for the Enduro versions
New exhaust: compact, racing, worthy of a real motorbike.
New single-lock system. Just one key for steering lock/ignition, tank, and saddle. More
convenience and safety.
New rear LED taillight, for a better vehicle identification.
Brakes: front Ø 260 mm, rear Ø 220 mm
New 6,5L tank.
New micro-casted footrests, for an unprecedented riding control.
Stunning decal graphics: a unique style that does not go unnoticed.
DIFFERENCES WITH THE STANDARD VERSION

Aluminum swingarm.
Upside-down ø 41 mm adjustable fork.
Cone-shaped ø 28,5 mm handlebar with no cross bar.
Red anodized aluminum muffler.
Rear suspension with progressive leverage.
Rear shock absorber with gas tank, adjustable in pre-charge, compression and rebound.
No counter balancer shaft: less engine inertia for better racing performance.
Double radiator.
Alloy rims.
No mixer ̶ as in the racing motorbikes.
Red chassis.
Double-piston front brake caliper.
Black gearshift lever and brake pedal.
Aluminum sprocket.

https://www.betamotor.com/en/moto/rr-2t-50/

One of the European best-sellers of the sector, with the widest range in terms of versions and colors, with which generations of riders have grown up, is back with a new model completely renewed in chassis, engine and design.
The new RR 50 2021 in the Enduro and Motard versions have now a new chassis, an entertaining Euro 5 engine, and design inspired by the bigger and world-emblazoned RR enduro (7 times world champion with Holcombe and 5 times with Freeman). A mix of racing style and pure fun, ready to make the teen riders dream.

MAIN FEATURES
ENGINE

2-stroke single-cylinder engine, 6 gears, liquid-cooled, equipped with oil mixer (except for
the RR 50 Racing).
New gearshift with new forged forks for a more precise clutching and an even more
reactive and satisfying riding style.
New gas vapors recovery system as per Euro 5 regulations.
New filter box. Integral part of the vehicle design, it has been developed to reduce the
noise following the current regulations. Even more practical with a quick-release system
for an easier maintenance ̶ just as the racing motorbikes.
CHASSIS

New chassis with a revised geometry, for better handling and improved agility.
New design: pure racing style inspired by the bigger RR 2T/4T. Everything is brand-new:
tank design, plastics (mask, conveyer, side panels) and saddle.
Rear subframe in technical polymer which perfectly integrates the electric components,
the filter box, and the steel brackets. An organic and modern design meant for grown-ups.
Longer swingarm for an increased riding stability and a better traction.
Shock absorbers reviewed in the stroke for the Enduro versions
New exhaust: compact, racing, worthy of a real motorbike.
New single-lock system. Just one key for steering lock/ignition, tank, and saddle. More
convenience and safety.
New rear LED taillight, for a better vehicle identification.
Brakes: front Ø 260 mm, rear Ø 220 mm
New 6,5L tank.
New micro-casted footrests, for an unprecedented riding control.
Stunning decal graphics: a unique style that does not go unnoticed.